轩逸e-power：云南山路试驾揭秘，长坡爬升轻松畅行

近日，我在云南山路上亲身体验了轩逸e-power，全程多次面对陡峭长坡，惊喜地发现其动力充沛，踩下油门即刻迸发出强

劲的动力。令人意外的是，发动机在整个过程中保持平稳，没有任何抖动和噪音，更没有出现动力不足的情况。

有人说日产e-power技术就是无法插电的增程车，但是在长坡情况下，其他增程电动车常常会遇到动力不足和发动机抖动的

问题。那么，轩逸e-power又是如何解决这个问题的呢？经过详细研究，我发现了其中的一些技术创新。

深入解析第二代e-POWER技术

在分享试驾感受之前，我们先来了解一下第二代e-POWER的动力系统。它由一台1.2升自然吸气三缸发动机、一个发电机、

一块小容量电池和两台电动机组成。

发动机：卓越热效率46%

相较于老款e-POWER，第二代e-POWER的发动机进一步升级，主要集中在提升热效率（高达46%）、采用高压缩比（12:1）、

镜面喷涂气缸壁、冷却废气再循环系统（EGR）、米勒循环等先进技术。此外，发动机是一台三缸设计，不过无需担心，车辆

启动后，发动机转速将保持在1400rpm以上，有效避免了低转速引起的振动。

电池：高效充电快放电

第二代e-POWER采用的是一块三元锂电池，尽管具体容量官方未公布，但我们可以参考奇骏e-POWER，其电池容量为2.1

千瓦时（kWh）。因此，虽然电池较小，但在急加速和连续爬坡时，电池并不会因为功率不足而表现欠佳。

需要注意的是，电池可分为储能型和功率型两类。储能型电池通常用于电动车，重点是存储电能以实现续航，而e-POWER

采用的是功率型电池，可以快速充放电，具备闪充和快放的能力，充电倍率甚至高于普通电动车电池的15倍以上。

此外，全新超混电驱轩逸的电池质保为10年或20万公里，与本田混合动力电池相当，足以满足大部分车主的使用需求。

双电机驱动

全新超混电驱轩逸摈弃了传统变速箱，而是采用了两台电动机。这两台电动机分工明确：下方的发电机与发动机相连，由发

动机驱动产生电能；上方的驱动电动机通过减速器连接车轮驱动轴，为车辆提供动力和回收动能。

通过上述设计，e-POWER将“减法”应用得淋漓尽致，舍弃了传统变速器和大容量电池，采用小排量三缸发动机，使得全新

超混电驱轩逸的整车重量不到1.4吨。

与之相对比，搭载雷神混合动力系统的帝豪L HiP的整备质量接近1.6吨。这种“轻量化”策略不仅提升了燃油经济性，还加

强了整车动力性能。

先发电，再驱动车，省油妙招背后

e-POWER系统的工作原理很简单，采用串联结构，通过发动机驱动发电机，逆变器将电流输送到电池组或直接驱动电动机，

最终将动力传递至车轮。系统中的发动机不直接参与动力输出，而是将燃料化学能转化为电能，并向电池充电。

然而，你可能会问：为何不直接使用燃油发动机驱动车辆？为什么要引入能量转化环节？实际上，发动机在车辆启动或低速

行驶时的热效率较低，动力输出弱，油耗较高。只有在车辆达到一定速度和转速时，发动机才能工作在理想状态，其热效率

才会提高，油耗才会降低。

e-POWER系统的省油逻辑在于让发动机始终保持在最佳工作区间，将最充沛的动力和最低的油耗转化为电能，再通过电能驱

动车辆。此外，全新超混电驱轩逸的发动机效率高达43%，远超常规驱动型发动机的平均水平。发动机在任何工况下都保持稳

定运转，进一步降低了油耗。这种“优势互补”的操作，是e-POWER系统实现节油的关键。

除此之外，在不同工况下，e-POWER会采取不同的工作模式，以保障最经济的动力输出。例如，在起步和缓行时，发动机处

于关闭状态，由电池供电驱动车辆；急加速时，发动机发电与电池协同提供电能，实现强劲动力输出；高速行驶时，发动机

持续发电，同时对电池充电；减速时，发动机转化机械能为电能，充电并实现能量回收。

通过这一系列节油措施，全新超混电驱轩逸的实际油耗表现如何呢？

以我的试驾路线为例，涵盖城市道路、山路以及高海拔区域，调整合适的空调设置，搭载成年乘客。根据个人驾驶习惯，平均

百公里油耗约为4升左右，而官方宣称的百公里综合油耗为3.96升。实际油耗表现接近官方数据，显示其出色的省油性能。

轩逸e-power：突破与超越

总结对轩逸e-power的详细试驾体验，我发现它具有几个显著优势：

1. 全时电驱：轩逸e-power采用100%全时纯电驱动，拥有纯电动车的驾驶品质，平顺舒适的加速和无顿挫的行驶体验，同时享受纯

   电车型的静谧性。

   
   

2. 出色能耗：发动机专注于发电，始终保持最佳运转状态，实现出色的燃油经济性。轩逸e-power的百公里综合油耗不足4升，表现

   令人满意。

   
   

3. 闪充闪放：高性能电池支持快速充电和释放，在起步阶段获得强劲动力，提供强劲的驾驶性能。

   
   

4. 纯电车感受：由于100%电力驱动，轩逸e-power在加速和驾驶过程中呈现出与纯电动车类似的特点，如平顺、安静的动力输出。

   
   

5. 多种驾驶模式：经济、标准和运动模式，适应不同驾驶需求。其中，标准模式已足够满足日常代步。

   
   

6. 解决充电难题：e-power技术摆脱了充电难题，满足了不喜欢频繁充电或无法外接充电设施的消费者需求。

总体来说，选择轩逸e-power的消费者追求方便、省心和低油耗，或是因为缺乏充电条件。作为东风日产的重要产品，全新轩逸不仅

在e-POWER技术方面有所突破，外观、内饰和车载系统也经过升级，实力更加强大，令人期待。

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