通用汽车(GM.US)业绩超预期，雪佛兰Bolt强势回归，股价仍承压下跌

通用汽车(GM.US)在第二季度取得了超预期的业绩表现。令人意外的是，尽管此前有关雪佛兰Bolt将停产的消息被否定，

但投资者似乎并未对此作出积极反应。尽管在盘前交易中曾一度上涨，通用汽车的股价在周二收盘时跌幅超过3.5%。

通用汽车公布的第二季度调整后每股收益为1.91美元，营业收入达到320亿美元，销售额为447亿美元。

这一业绩超过了华尔街预测的每股收益1.87美元、营业收入320亿美元和销售额421亿美元的预期。与去年同期相比，通

用汽车的调整后收益从1.14美元增长至1.91美元，营业利润从230亿美元增至320亿美元，销售额从358亿美元增至447亿

美元。

通用汽车预计全年营业利润将在120亿至140亿美元之间。而在今年4月，这一预期范围还为110亿至130亿美元，显示了

连续两个季度的上调。此前，华尔街对2023年营业利润的预测为118亿美元。

尽管股价出现下跌，考虑到当前汽车行业充满不确定性，通用汽车在这样的背景下表现依然稳健。发布财报前，投资者拥

有诸多疑问，如利率、供应链、定价、需求和劳资关系等都在不断变化之中。

部分销售和收益的增长得益于供应链问题得到缓解，尤其是半导体短缺问题。在第二季度，通用汽车在美国交付了691,978

辆汽车，较2022年同期的582,401辆有所增长。该公司库存在第二季度末为427,973辆，高于去年同期约250,000辆的水平。

库存增加是利好因素，但供应增加可能导致价格下降。虽然美国新车的平均交易价格仍较高，但汽车制造商提供的激励措施

也在增加，每辆车的优惠幅度超过2,000美元。

这些激励措施有助于消费者购买新车，这一直是个挑战，特别是随着利率上升，汽车月供也增加了不少。当前，美国每年购

买新车的数量约为1500万辆，而在新冠疫情前，这一数字接近1700万辆。

通用汽车还计划与美国汽车工人联合会(UAW)协商新的劳工协议，目前的合同将于9月到期。首席执行官Mary Barra在公司的

盈利电话会议上表示，与工会之间的协商历史相当长。

她还补充指出，雪佛兰Bolt正在进行升级，通用汽车将推出一款升级版的Bolt。此前曾有计划停产Bolt，但现在公司已经重新

考虑。

这是个明智的决定，因为通用汽车交付的大部分电动汽车都是雪佛兰Bolt。在第二季度，通用汽车在美国交付了15,354辆电动

汽车，低于第一季度的20,670辆。而雪佛兰Bolt在第二季度的交付量为13,959辆，而第一季度为19,700辆，占据该公司美国交

付量的90%以上。

Barra认为电动汽车仍然有强烈的市场需求，因此该公司正在推出新型号以满足这一需求。通用汽车计划在2023年下半年推出

雪佛兰Blazer和Silverado的电动版本，以及2024年的Equinox电动版本。投资者期望其中一个或全部成为热销产品。

在周二之前，通用汽车股票在过去12个月内上涨约14%，而标普500指数和道琼斯工业平均指数分别上涨约15%和11%。

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