IMOS 2.2.0版卓越提升！智己LS7高速领航辅助实测揭秘

最近，智己LS7推出了IMOS 2.2.0版本，重点优化了高速领航辅助功能。考虑到前一版本的表现，特地对其进行了测试，

以便比较新版本的提升幅度和水平。结果如何？我们亲身体验并进行了详细解析。

为了保持一致性，我们选择了之前版本的测试路线，这条路线涵盖了北京最复杂的道路状况。起点位于G7京新高速沙阳

收费站，途经G6京藏高速和京礼高速，最后到达大浮坨收费站。经过短暂休息后返程，总行驶距离近100公里。通过这

条路线，我们能够全面评估车辆在高速巡航、弯道驾驶、匝道进出和隧道等综合场景下的性能。

IMOS 2.2.0版本的高速领航辅助最明显的提升在于变道能力。它在感知斜后方车辆、做出决策方面有了显著的进步。当

要进行变道时，如果斜后方的车辆快速靠近，智己LS7会等待它超越后再进行变道。此时，屏幕上会显示斜后方有车辆，

车道线变成红色，并提示等待变道。整个过程的指示非常明确，每一步都令人放心。

在另一种变道情况下，如果后方没有车辆，智己LS7会开始变道。但如果快车突然加速靠近，它会及时感知并返回原车道，

等待对方完全超越后再继续变道。我们的测试中遇到了多种变道情况，智己LS7都处理得非常得当。

除了优异的变道感知能力，另一个令人赞叹的地方是，在整个测试过程中没有进行人为接管的情况。相比之前版本，我们

在旧版本测试中进行了6次人为接管，新版本的进步显而易见。系统还在需要人为介入的情况下增加了语音提示。在复杂

路况下，系统会提醒驾驶员“路况复杂，建议接管车辆”。

当然，测试过程中也出现了一些小问题，比如有3次高速领航辅助的闪退与重启，尽管没有进行人为接管，但对驾驶几乎

没有影响，仍需要优化。另外，在长隧道中一次出现了降级，降至LCC模式。但总体来看，IMOS 2.2.0版本的高速领航辅

助性能大幅提升，智己LS7在这次测试中展现出强大实力，为自己正名。

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