IMOS 2.2.0版卓越提升!智己LS7高速领航辅助实测揭秘

李英 阅读:5172417 2023-08-30 13:26:07 评论:0

最近,智己LS7推出了IMOS 2.2.0版本,重点优化了高速领航辅助功能。考虑到前一版本的表现,特地对其进行了测试,

以便比较新版本的提升幅度和水平。结果如何?我们亲身体验并进行了详细解析。

IMOS 2.2.0版卓越提升!智己LS7高速领航辅助实测揭秘

为了保持一致性,我们选择了之前版本的测试路线,这条路线涵盖了北京最复杂的道路状况。起点位于G7京新高速沙阳

收费站,途经G6京藏高速和京礼高速,最后到达大浮坨收费站。经过短暂休息后返程,总行驶距离近100公里。通过这

条路线,我们能够全面评估车辆在高速巡航、弯道驾驶、匝道进出和隧道等综合场景下的性能。


IMOS 2.2.0版本的高速领航辅助最明显的提升在于变道能力。它在感知斜后方车辆、做出决策方面有了显著的进步。当

要进行变道时,如果斜后方的车辆快速靠近,智己LS7会等待它超越后再进行变道。此时,屏幕上会显示斜后方有车辆,

车道线变成红色,并提示等待变道。整个过程的指示非常明确,每一步都令人放心。

IMOS 2.2.0版卓越提升!智己LS7高速领航辅助实测揭秘

在另一种变道情况下,如果后方没有车辆,智己LS7会开始变道。但如果快车突然加速靠近,它会及时感知并返回原车道,

等待对方完全超越后再继续变道。我们的测试中遇到了多种变道情况,智己LS7都处理得非常得当。


除了优异的变道感知能力,另一个令人赞叹的地方是,在整个测试过程中没有进行人为接管的情况。相比之前版本,我们

在旧版本测试中进行了6次人为接管,新版本的进步显而易见。系统还在需要人为介入的情况下增加了语音提示。在复杂

路况下,系统会提醒驾驶员“路况复杂,建议接管车辆”。


当然,测试过程中也出现了一些小问题,比如有3次高速领航辅助的闪退与重启,尽管没有进行人为接管,但对驾驶几乎

没有影响,仍需要优化。另外,在长隧道中一次出现了降级,降至LCC模式。但总体来看,IMOS 2.2.0版本的高速领航辅

助性能大幅提升,智己LS7在这次测试中展现出强大实力,为自己正名。


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